“百年企业”禄博纳高瞻远瞩，发力汽车市场，把握增长机遇。一方面，产品生产方式的灵活性给汽车内饰带来高附加值;另一方面，技术持续创新也为用户带来成本优势。

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　　汽车市场的新兴趋势带动了对无纺布的新需求和新应用，据统计超过40种汽车零部件采用无纺布。汽车轻量化功不可没，根据欧洲非织造布协会EDANA的数据显示，无纺布通常比其所取代的传统材料轻30%，减重2 kg左右;另一方面，电动汽车和自动驾驶汽车的发展也为无纺布打开了市场大门，无纺布可有效隔音降噪，为驾乘者带来舒适体验。

　　乘势而为，许多无纺布生产商正在扩大创新阵容，以抓住不断增长的市场机遇，禄博纳正是其中一员。禄博纳集团是一家全球领先的高性能材料公司，创立于1903年，1947年在伦敦证券交易所上市。禄博纳旗下主要产品是Colback®(科邦)无纺布和Enka®(恩卡)三维垫，如今在全球有15个生产基地，业务遍及60多个国家，2018年营业额达5亿英镑。

　　近期，本刊记者了采访禄博纳全球工业市场负责人Hiddo van de Ven先生，他深度分享了禄博纳在汽车领域的创新技术和产品，以及中国市场的发展情况与未来展望。

　　左一：禄博纳全球工业市场负责人Hiddo van de Ven先生

　　隔音降噪 为汽车内饰创新锦上添花

　　当下，自动驾驶及电动汽车市场正一路“高歌猛进”， 聚焦汽车内饰，其主要新兴趋势是强调噪声的最小化。车内噪声、振动和声振粗糙度(简称NVH)的问题对超静音电动汽车的影响十分明显，对未来兼具娱乐、休闲的自动驾驶汽车则更为扰人。隔音降噪，而正好是禄博纳产品的一大强项。

　　谈及禄博纳的产品科邦®无纺布在汽车上的应用，用“低调的奢华”来形容恰如其分。当下，“簇绒地毯”是豪华车的标配，科邦®无纺布作为支撑材料隐形于“幕后”，充当簇绒地毯的基层，却发挥着不可替代的作用。Hiddo van de Ven表示，“ 科邦®无纺布能为汽车的豪华舒适锦上添花，‘高拉伸比、易成型’的特点有利于增大腿部空间，多层结构更是有助于隔音降噪，因此深受主机厂青睐。”除了应用于汽车主机毯、脚垫，科邦®无纺布还可用于汽车顶棚、侧边把手、后备厢等，能协同助力汽车隔音降噪。

　　科邦®无纺布生产方式的灵活性也为汽车隔音降噪带来高附加值。在研发方面，禄博纳与客户紧密合作，可根据客户的不同需求设计产品。例如，添加短纤、纤维织物等，甚至可以在两层材料之间加入一层阻隔层，以达到更好的隔音降噪效果。

　　另外，需要重点强调的是，科邦®无纺布可以达到“零VOC”排放，为汽车内饰创新注入新活力。据Hiddo先生介绍，“零VOC”排放源于独特的两步法工艺——双组分纺纱，以及后续特殊的铺网和粘合技术。虽然，科邦®无纺布是多层结构，层与层之间需要粘接，但其粘合技术是热粘合，只考虑温度变量，不使用胶水或树脂等任何化学粘合剂，因此没有VOC产生。

　　高效低耗 为用户带来成本优势

　　为了向市场提供具有独特价值的高性能材料，创新一直是科邦®技术研发的重要策略。当前的汽车产业变化迭起，在新的技术趋势和环保标准下，汽车制造商对于空气、燃油等各方面的滤清系统及效率都会有不同的甚至更高的要求。

　　科邦®无纺布用作载体或者用于汽车空调滤芯，可帮助汽车制造商共同应对这些新需求和新挑战。Hiddo 先生表示：“ 科邦®无纺布是热粘合，不使用胶水或化学粘合剂，确保最佳透气性和尺寸稳定性，这两个特点对过滤器制造商和用户非常重要;科邦®无纺布易打褶，能制造出挺括和稳定的褶皱，提高过滤器的性能;独特的长丝铺网工艺，提高了空气和液体流的排水和流动能力，也使其成为过滤介质的首选底布。”

　　为了满足当下更加严苛的环保标准，禄博纳最新开发了Colback®Plus，并将于2019年4月在亚太区推出。Colback®Plus有3层结构，内置过滤层具有大容尘量，结合“高褶皱”的特点能将“灰尘”逐个击破：首先，拥有的较大表面积，可以吸附大部分外表的灰尘;其次，小的灰尘会被多沉解耦纤维吸附;最后，更小的灰尘可以被静电纤维吸附。

　　过滤市场追求的不仅仅是性能高效的介质，同时希望减少能源消耗，以降低总体成本，而Colback® Plus的“低压降”特性正好可以满足这一需求。Colback® Plus使气流可以自由地穿过材料，节省能源，从而为最终用户提供更好的成本优势。此外，Colback® Plus无纺布拥有不同颜色，方便客户定义产品线，尤其减少了后期维护、更换产品的时间和投入，这也同样节省了成本。

　　深耕本土化 重点发力汽车市场

　　当前，禄博纳中国市场的业务占全球的1/10。回顾禄博纳在中国的发展历史，可追溯至2004年7月，禄博纳集团与中国石化合资成立仪化博纳织物有限公司，并在地毯底布市场确立主导地位;2008年左右建立分销渠道，并于2012年设立上海办事处，搭建起良好的市场基础和客户渠道;2016年1月，博纳高性能材料(常州)有限公司开始投产，主要生产科邦®品牌无纺布产品，年产能达1.2亿平方米，产品供应中国及其它亚太地区;为满足客户日益增长的需求，2017年，常州工厂开启了第二条生产线。

　　如此快速的成功，除了不断扩大的市场需求，自然离不开技术创新的持续支撑。Hiddo先生表示：当下，禄博纳在中国的投资还在不断进行，特别是产品研发能力方面，中国的投资比例更高。禄博纳尤其注重本土研发能力，因此在亚太区的工程师团队建设方面倾注心血，其产品技术团队大都是来自与客户行业息息相关的资深人士。

　　当前，禄博纳主要应用于地面材料。但Hiddo先生表示，当下汽车行业创新变革“风起云涌”，蕴藏诸多机遇，2019年开始，禄博纳希望重点发力汽车行业。在欧美市场，科邦®无纺布不仅应用于家用级轿车，也应用于类似保时捷、阿斯顿马丁、法拉利、宾利等品牌的豪车中。目前禄博纳在中国的业务比例正不断上升，产品不仅应用于奥迪、宝马、奔驰等高端品牌，也应用于自主品牌如上汽、吉利等。未来，禄博纳将继续拓展市场，不断向其它主机厂发展。

　　2018年和2019年第一季度中国车市不太乐观，这自然是绕不开的话题。那么这对禄博纳在中国的业务究竟有何影响?Hiddo回应：“对于禄博纳而言，这反而加深了我们和客户的合作。当下，降本增效是车企的一大强烈需求，在产品上体现为汽车轻量化、设计灵活性和本地化供应，而这些正是我们的优势和强项。特别是本地化供应方面，我们可以极大降低客户的库存和物流成本;轻量化方面，灵活的产品组合能为客户提供丰富选择;研发能力上，我们能把欧洲成熟的应用案例与工程师一起适当地引进国内，并投入人力和物力，与客户紧密合作，支持客户产品更好成长。”